고속도로 버스 화재 참사, 최소 25명 사망…문 고장 피해 키워

 

 

 

 

고속도로에서 운행 중이던 버스에서 대형 화재가 발생해 최소 25명이 사망한 참사가 발생했다. 현장 조사 결과 비상문이 열리지 않았거나 문이 고장 난 상태였다는 정황이 드러나며 사고 피해가 더욱 커졌다는 지적이 나오고 있다.

 

 

1. 사건 개요

사고는 지난 10월 일 오후 고속도로 상행선 휴게소 인근에서 발생했다. 장거리 노선의 대형 관광버스 한 대가 퇴근길 교통 흐름 속에서 화재가 발생했고, 30 여명이 버스 내에 탑승한 상태였다.
현장 소방 당국은 “버스 내부에서 연기가 빠르게 차올랐고, 승객 대다수가 비상문 대신 정문밖으로 대피하려다 신속히 불길에 휩싸였다”고 밝혔다.

 

 

2. 문 고장 및 탈출 지연 정황

• 현장 목격자 및 피해자 진술에 따르면, 비상탈출구 문이 작동하지 않았다거나 잠겨 있었다는 증언이 나왔다.
• 버스 운영사 측은 “사고 당시 문 개폐 상태에 이상이 없었다”고 주장했으나, 소방당국은 문고장 여부를 포함한 정밀 감식을 진행 중이다.
• 전문가들은 “버스 화재 시 승객 대피 시간은 수 분에서 수 초 단위로 달라진다. 탈출구가 정상적으로 작동하지 않았다면 피해가 급격히 커질 수밖에 없다”고 지적했다.

 

3. 책임 및 제도적 쟁점

• 해당 노선 버스는 장거리 운행 후 연속 운행으로 점검 시간이 충분치 않았다는 내부 보고가 존재한다.
• 운송업계에서는 “비상문·탈출구 장치에 대한 정기 점검이 현실적으로 소홀해질 수 있다”는 우려가 제기되고 있다.
• 국토교통부 및 소방청은 이번 참사를 계기로 여객버스 비상탈출 장치·연료탱크 화재위험·운전자 피로관리 기준 등을 포함한 종합 안전대책을 마련할 방침이다.

 

4. 시사점

• 이번 사고는 단순히 ‘버스 화재’ 문제가 아니라 대형 여객차량의 승객 탈출 가능성·비상문 기능·운수사업자의 안전관리 체계가 동시에 시험대에 오른 사건이다.
• 승객이 다수 탑승하는 대형 버스의 경우, 화재 발생 시 ‘얼마나 빨리 탈출교통이 가능했는가’가 피해 규모를 결정짓는 핵심 요소라는 점이 다시 확인됐다.
• 운송업체·규제기관·제조업체가 서로 책임과 안전 기준을 공유하고 관리해야 한다는 인식이 강화될 것이다.
• 국민 입장에서는 버스 등 대중교통 수단을 이용할 때 비상탈출구 위치 확인·혼잡 시간대 운행 여부·운전기사 안전교육 이력 등을 스스로 확인하는 자세도 중요해졌다.